Atualmente, o aumento da concorrência nos mercados faz com que o ciclo de
vida dos produtos diminua e a variedade dos produtos aumente para satisfazer
as necessidades dos clientes. Por estas razões, as empresas foram obrigadas a
introduzir flexibilidade nos sistemas produtivos a fim de conseguirem satisfazer
a procura. Esta flexibilidade trouxe desafios nomeadamente na configuração
dos layouts e no planeamento da produção.
Neste contexto surge o presente trabalho que se propõe desenvolver um
modelo que ajude a responder aos desafios que surgem na indústria
automóvel, em que, para lidar com as flutuações da procura ao longo do ano
usando eficazmente a capacidade disponível, se adotou a estratégia de montar
veículos diferentes na mesma linha de produção. Esta estratégia dá origem a
problemas novos que é necessário abordar.
Para o efeito, desenvolvemos um modelo de programação inteira para decidir
a sequenciação de veículos na linha de produção que considera a capacidade
de produção limitada, que os carros para mercados especiais devem ser
produzidos no início do turno, e que os carros da mesma cor devem ser
agrupados.
Este trabalho foi desenvolvido no âmbito de um projeto de investigação do
Programa MIT-Portugal, e teve como referência a linha de montagem de um
parceiro industrial deste projeto, cuja identidade está protegida por um acordo
de confidencialidade. Os resultados da investigação indicam que é possível
desenvolver uma ferramenta de apoio à decisão que permite fazer o
planeamento diário da sequenciação, obtendo um melhor planeamento de
trabalhadores extra quando as restrições de capacidade não podem ser
cumpridas, para além de permitir uma melhor sincronização entre a pintura e
a montagem final e de apoiar uma melhor logística com os fornecedores de
peças pintadas.